Coche motor Fiat 7131, dejando Haedo hacia el oeste el 17/07/1979. Foto: © Julio Pastine. Haedo Historico (H/H) 2013.

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jueves, 11 de noviembre de 2010

♦ UNA MAÑANA EN CARLOS CASARES ♦

Viejo y querido Ferrocarril Sarmiento. Tantos trenes han circulado por tus venas que han dejado una huella. La huella del tiempo se siente muy fuerte cuando uno se queda en alguna estación de la línea, tal vez mirando un tren o quizás contemplando la quietud del lugar bajo el andén. La variedad de sentimientos puede ser diferente en cada persona, pero les puedo asegurar que observar un tren cerealero en una estación del Ferrocarril Sarmiento, es una grata experiencia con una fuerte mística. Este ferrocarril, que desde sus inicios se caracterizó por el movimiento de granos de oeste a este, forma junto a sus estaciones un paisaje soñado, al menos para mi. Hoy en día, el movimiento de los trenes que circulan la linea, es menor a los años pasados, donde toda la carga se transportaba por tren, pero aun tenemos la suerte de poder vivir en el 2010, esos pequeños momentos que nos regala un tren cerealero en una estación del Oeste. Algunos quizás dirán... "¿Pero que mística puede tener observar unos cuantos vagones tolva estacionados en una vía tercera?" Lo dejo a criterio de cada lector/observador. Desde mi lugar intento transmitirles lo que yo siento y espero ser lo más transparente posible, ya que la sinceridad y humildad pueden ser el mejor regalo que en estos tiempos de envidia y egoísmo, son difíciles de encontrar.

¿Cómo es una mañana en Carlos Casares a 312km de Buenos Aires?

Así al menos la vivió Carlos Palacios, amigo y autor de estas hermosas fotos que me hizo llegar para hacerme soñar un poquito desde donde estoy ubicado. Realmente me encantaría estar en este momento en un lugar así, sentado y tranquilo, tal vez charlando con alguna persona que recuerde como era Carlos Casares en sus mejores años. Por lo pronto, me conformo con observar las fotos e imaginar todas estas cosas que les fui describiendo. Les dejo la última que nos muestra el cielo azul producto de la falta de contaminación.

Fotos: Carlos Palacios
Texto: Facundo Morando

• Facundo Morando - Haedo Historico H/H •

sábado, 19 de junio de 2010

♦ POR LA CUADRUPLE DE HAEDO ♦

FOTOGRAFÍA FERROVIARIA

♪ Tren Nº 116, trayendo la pueblada para la ciudad ♪


♪ Tren Nº 115, saliendo pa' alla ♪

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Fotos: Haedo Hitorico H/H - Facundo Morando

♣ FOTOS PARA EL RECUERDO ♣

ni muy antiguas ni tan modernas...

• FERROSER •

• BAP •

• TBA •

Fotos: Pablo Salgado - Haedo Hitorico H/H

Y la última...

Servicio local en estación Haedo
♦ Decada del '30. Ferrocarril Oeste - F.C.O ♦

martes, 16 de febrero de 2010

APROXIMACIONES DEL F.C.O

1911 - 1952 / Ferrocarril Oeste

El año 1911 dió origen a un ramal que desprendiendosé de la linea troncal del Oeste, en la estación Villa Luro, daba origen en su punta de riel al barrio de Versailles.


║ Metropolitan Vickers del servicio local en estación Villa Luro ║
A la izquierda, el ramal que se desprendía hacia Versailles


║ Mapa del recorrido del ramal ( ROJO). Se visualizan los talleres Liniers, la antigua linea del BAP, como asi también el arroyo Maldonado ║

║ Fotos que ilustran la antigua estación Versailles ║

║ Abono de 1938 ║

║ Tabla de horarios del ramal, post nacionalización ║

El "trencito" como le decían los vecinos fue el punto de reunión y encuentro de toda la comunidad.

║ En la puerta de la estación. Foto: Archivo General de la Nación ║


║ Plano de la estación con sus túneles de acceso a andenes ║

En 1943 por el entubamiento del arroyo Maldonado hubo un peligro de que el ramal cerrara, pero finalmente pudo evitarse. Con la construcción de la Av. Juan B. Justo, esto ya no fue posible y el trencito fue clausurado definitivamente el 5 de Octubre de 1952. La tristeza invadió al barrio. Doce años mas tarde, con la indiferencia de algunos vecinos y la complicidad de otros, se tiró abajo el último vestigio en pie que quedaba del trencito: la estación. Versailles perdió así un símbolo fundante del barrio, sumándose a una repetida y lamentable historia en la Argentina: destruir aquellas cosas que nos representan y forman parte de nuestra identidad.

Fuente: Susana Boragno. "El trencito a Versailles"
Contacto:
susanaboragno@fibertel.com.ar

El ramal a Versailles hoy:

A través de un trabajo de investigación y entrevistas con los vecinos, se reconstruye la historia del tren reflexionando sobre lo ocurrido.


Es un proyecto de los vecinos para recuperar el espacio que perteneció al ferrocarril. La idea es colocar 2 vagones sobre la plaza que se utilizarían como centro cultural y lugar de reunión para todos los vecinos. También se habilitaría el viejo túnel que se encuentra soterrado, no tapado, y serviría como un lugar de recorrido entre los 2 vagones y el anden.Ya se está realizando las gestiones con el Gobierno de la Ciudad y como parte de este proyecto ya se coloco el cartel de la vieja estación.

Eduardo Calvo "
Trencito de Versailles "
Contacto
: estacionversailles@hotmail.com

Colaboración: Carlos Skerk

§ Haedo Histórico - Reviviendo la história de nuestros ferrocarriles, los pueblos y las ciudades que se forjaron junto al tren - Facundo Morando §


por las vías del sarmiento voy y me voy y me voy...