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GM GR-12 6626 NUEVO ESQUEMA

Luego de un viaje de pruebas hacia la ciudad de Luján, arribó a depósito Haedo 10:35hs la GM GR-12 6626 reparada y luciendo nuevo esquema corporativo de la empresa TBA.

Fotos: Diego Germán Telesa.

SECCIÓN DEPOSITO

Una visita muy particular en Haedo...

Corria el año 1997, más precisamente el mes de septiembre y la GP-40 M3 9302 de la Minera Alumbrera visitaba el depósito de Haedo.

Miguel Olivero y Pablo Salgado tuvieron la suerte de precenciar la estadia. Muchas gracias a ambos por compartir conmigo estas valiosas imágenes, espero les gusten.

Fotos: Miguel Olivero.

SECCION DEPÓSITO

Las hermanitas GM - G-22 7609 - GR-12 6599 acopladas en depósito Haedo en 1991. Todavía las GR no se habían ido con el concesionario Ferroexpreso Pampeano, pero estaban en su etapa final. Esta, al igual que ver chanchitas Fiat 7131 en el arenero, era una imágen típica del depósito Haedo.

7606 - 6599 en Haedo (Foto: Adrián Mussi)

Se puede observar detrás de las barrilones que separan la playa del depósito, dos vagones cerrados con su color gris característico. Qué épocas!!! De a poquito nos vamos poniendo a tono con las fotos históricas.

Espero que les gusten tanto como a mi.

Foto: Adrián Mussi. Cortesía de Pablo Salgado a quien agradezco desde el corazón tremendo gesto.

Texto: Facundo Morando

SECCIÓN DEPÓSITO

No sería Haedo en la inmensidad de su geografía, sino estuviera comprendido por el depósito y las playas que lo acompañan. Desde hace tiempo tenía ganas de hacer la SECCIÓN DEPOSITO, que como bien su nombre lo describe, estará reflejado por imágenes de este mágico lugar.

Recuerdo noches en que habían traído las GT-22 CW para TBA, 9039 - 9045. Pasaba horas mirando desde el tanque como iban y venían. Uno de esos días la 39 apareció recién pintada y desentonaba con su hermana la 45 que seguía vistiendo su viejo y ridículo esquema, aunque duró poco tiempo en el Sarmiento. Para ese entonces se habían hecho cargo de los servicios locales hacia Mercedes y fueron protagonistas también de varios traslados hacia el Mitre, con material remolcado.

Viajando en el tiempo, como para variar en este blog, largas historias tiene el depósito HAEDO, muchas no conozco, otras de a poco las voy a ir compartiendo con todos. Historias de vapor y días gloriosos de nuestros ferrocarriles lo han adornado durante décadas.

G-22 CW 7613 FERROCARRILES ARGENTINOS

Llegando a fines de 1987 se oficializó la transferencia de las G-22 CW al Sarmiento con su renumeración 7601-7612, a esta se sumo también la 7613 luego de ser reparada por ASTARSA. Varias fueron renumeradas tras su primera aparición en Liniers, pintadas con esquema FA II o Panuncio.

Veamos: 7603, 7606, 7607, 7608, 7610, 7612 y 7613 respectivamente. Una de ellas, más precisamente la última que nombré, es la que quiero exponer en esta primera ocación de SECCION DEPÓSITO.

7613 Y 6630 DESCANSANDO UNA TARDE EN DEPOSITO HAEDO

Espero les gusten tanto como a mi estos valiosos registros y que se convierta en un clásico que invite a la nostalgia y buenos recuerdos. Muchas gracias a Pablo Salgado que me envió tremendo archivo y a Ariel Pascuali por tener cámara en mano!

Texto; Facundo Morando
Foto: Ariel Pascuali por cortesía de Pablo Salgado.

AVISTAJES EN HAEDO / 3 DE JULIO DE 09

El Bragado descendente de hoy efectuó servicio en Haedo a las 11:32 así:

9064 FCR 1807 CT 1332 P 1066 CT 1494 CT 1408

Por el lado de TBA, vi a la 664 con los Materfer 1147+1443+1454, ingresando al depósito de locomotoras a las 10:46 procedente del ramal Moreno-Mercedes. Además estaban allí la B&L 1221 con las puertas del diesel abiertas y la 1217 a órdenes con la tripla 1134+1389+1091.

Por el lado de ALL, vi a la 6454 maniobrando en el playón norte de Haedo a las 11 hs junto con 7 tolvas mineras y el telemetro.

Por Diego Germán Telesa

HAEDO HISTÓRICO H/H

AVISTAJES EN HAEDO / 25 DE JUNIO DE 09

En el día de la fecha, me comunicaron que el Bragado descendente llagaría a Haedo a las 12:40 aproximadamente... por lo cuál no puede verlo.

Por el lado de TBA, se encontraban corriendo con los servicios diferenciales los Camellos M502+R002+M503 y M505+R003+M506, ambas triplas con todos sus motores en funcionamiento. En tanto la tripla M504+R001+M508 se encontraba en el depósito a pruebas. A diferencia de los últimos 2 miércoles, en el día de ayer no partió hacia Lincoln ninguna formación... y no se sabe si la semana que viene saldrá o no. Además a las 10:45 vi a la gallega 654+ chata+ furgón 1812+ chata con bogies, procedente del Mitre dirigiéndose hacia Castelar. La 654 retornó liviana descendente a las 11:22.

Por el lado de ALL, se esperaba en horas del mediodía la llegada de un corte carbonero cargado desde Alianza con la 9402.. pero me avisaron que no llegaría dado que la GT-26 andaba con problemas. En tanto desde el día de ayer, se hallan en el playón norte 4 vagones borde alto cargados con carbón.

654 CON TRASLADO A CASTELAR (FOTO: DIEGO TELESA)

Por Diego Germán Telesa.

HAEDO HISTÓRICO H/H

FERROCARRILES ARGENTINOS EN HAEDO

Despues de haber visto a la B & L solitaria en depósito Haedo administrado hoy día por TBA, la falta de tracción y matenimiento al material rodante actual son todo un hecho, la importancia de este depósito y su playa de clasificación de cargas ha quedado solo en nuestro imaginario, sus grandes épocas son solo recuerdos y aún hoy solo con observar uno se sorprende al ver tanta infraestructura tan cerca y tan abandonada a la vez.

Veamos con algunas fotos el depósito de Haedo cerca de 1987 y demoslé rienda suelta a la imaginación para disfrutar de al menos estos registros que valen la pena de ser vistos por todos los amantes de Ferrocarriles Argentínos. Que épocas gloriosas!!!!!!!!

VISTA AEREA DE PLAYA Y DEPOSITO DESDE EL TANQUE DE AGUA

VISTA DE DEPOSITO DE LOCOMOTORAS Y COCHE MOTORES

TANDEM DE GR-12´S 6630 Y 6624 IMPECABLES

Fotos: Aqualumarie, extracción de galeria FLICK

Texto: Facundo Morando
HAEDO HISTORICO H/H

LO QUE QUEDÓ DE LAS CHANCHITAS

Viendo la publicación de Pte. Derqui en Tren y el cementerio de Mecha (Ver Nota) y siguiendo bajo la misma lógica de mostrar el ferrocidio argentino, los galpones ferroviarios de Haedo, son aún reducto de Coches Motores Fiat, grandes cantidades de estos nobles trenes quedaron radiados de su servicio y liberados al brutal abandono y canibalización que hoy en día se ve en cada una de las unidades, esto es un pantallazo general, así quedaron luego de más de 10 años de abandono, robos, incendios, roturas, vandalismo, oxido y mucha maldad volcados en las nobles chanchitas que nos han adornado durante décadas los rieles de nuestros queridos FERROCARRILES ARGENTINOS.

Miren si serán buenos fierros que aun siguen en pie, después de casi 40 años de servicio, preparen un pañuelo y mucha memoria para que nunca más se repita esto.

Es intolerable pensar que estos coches no servían más en el momento en que los radiaron, la cuestión es que hubo alguien que así lo quiso y esta es la prueba de que funciono a la perfección. Es la realidad que hoy nos duele y nos pega en lo más profundo a los que amamos el ferrocarril, esperemos que halla más talleres Paraná en el resto del país apostando a la mano de obra local y a rescatar con inversión el patrimonio abandonado para así poder cumplir el cometido de los ferrocarriles, ese rol social olvidado e ignorado.
Cuidemos lo que nos quedó y aprendamos a no cometer los mismos errores haciendo oídos sordos a todo lo que se dice, observemos y juzguemos en la medida en que veamos lo que es perjudicial y principalmente no nos olvidemos que hay gente que lo necesita realmente, como vemos en esta foto a continuación:

DUPLA FIAT REPARADA A NUEVO ARRIBANDO EN ESTACION NOGOYA, ENTRE RÍOS

FOTO: SATELITE FERROVIARIO

Ojalá veamos muchísimas más en ese estado y haciendo lo que nunca deberían haber dejado de hacer: UNIR PUEBLOS

Texto: Facundo Morando
Fotos: Facundo Morando
Foto Fiat en Nogoyá: Satélite Ferroviario
HAEDO HISTÓRICO H/H