miércoles 26 de agosto de 2009
martes 25 de agosto de 2009
SECCIÓN DEPOSITO
Una visita muy particular en Haedo...
Corria el año 1997, más precisamente el mes de septiembre y la GP-40 M3 9302 de la Minera Alumbrera visitaba el depósito de Haedo.
Miguel Olivero y Pablo Salgado tuvieron la suerte de precenciar la estadia. Muchas gracias a ambos por compartir conmigo estas valiosas imágenes, espero les gusten.
Fotos: Miguel Olivero.
Corria el año 1997, más precisamente el mes de septiembre y la GP-40 M3 9302 de la Minera Alumbrera visitaba el depósito de Haedo.Miguel Olivero y Pablo Salgado tuvieron la suerte de precenciar la estadia. Muchas gracias a ambos por compartir conmigo estas valiosas imágenes, espero les gusten.
Fotos: Miguel Olivero.
lunes 24 de agosto de 2009
Proximamente en H/H...
Tren Nº 1351 a cargo de la GT-22 9075 entrando en estación Piñeyro.Foto: Facundo Morando
miércoles 12 de agosto de 2009
TRES MINUTOS EN URIBELARREA
Casi como un inexplicable capricho, sentía que Uribelarrea me llamaba a pasar por su corto anden. ¿Será su nombre, su ubicación o simplemente el deseo de conocer una estación más entre tantas que el Ferrocarril del Sud nos dejó y hoy podemos darnos el lujo de conocer?
Estás preguntas, que diariamente uno se hace, son justamente las que nos dan la impronta que nos permite salir a buscar ciegamente una estación, y junto a ella, imaginar mil historias como por ejemplo la gente caminando por su andén, el primer tren llegando en la inauguración del ramal, sus innumerables historias y su realidad hoy en día.
Uribelarrea, como tantas otras estaciones logró captar mi atención hace un largo tiempo. Sabía que si me acercaba en tren sería solo por unos minutos, pero la idea de acercarme por otros medios no cumplía en los más mínimo con mi deseo "Parar con un tren en Uribe"
Desde Empalme Lobos el Ferrocarril del Sud se desprendía en cuatro ramales. Uno hacía Navarro (hoy levantado) otro vía Alvear (actualmente explotado por la UGOFE Linea Roca hasta Saladillo), un tercero vía Daireux (explotado por la UEPFP hasta la homonima ciudad) y el cuarto y principal hacia Cañuelas (pasando por Uribelarrea) para empalmar la troncal del Sud desde la Capital Federal en Plaza Constitución.
Tres minutos en Uribelarrea
El sábado 8 muy temprano, partimos junto a Diego desde Haedo hacía Merlo. Allí el "Lobero" nos dejaría en Lobos para tomar desde allí el Alvear de LGR hasta Cañuelas. Milagrosamente los horarios permiten la combinación, dependiendo el día.
Llegamos a Lobos y nos fuimos a desayunar al bar frente a la estación. 10.45 pasaría el cochemotor Nohab para internarnos en el ramal de Empalme Lobos hacía Cañuelas.
Llegó la hora fijada para la partida del cochemotor Nohab, los pasajes los sacaríamos arriba del tren, ya que en Lobos TBA solo vende pasajes de su precario servicio hasta Merlo. Obseravámos la inmensidad de la estación del oeste, contrastada con la pequeñez del cochemotor bajo la sabia mirada de la araucaria que reposa valla a saber hace cuanto alli.
Al rato de andar varios kilómetros ly pasar por la ruta 205 llegamos por fín a Uribelarrea. Hermoso lugar, veamos algunas tomas de dicha estación junto al cochemotor que LGR dispuso para cumplir con el servicio.
Llegamos a Lobos y nos fuimos a desayunar al bar frente a la estación. 10.45 pasaría el cochemotor Nohab para internarnos en el ramal de Empalme Lobos hacía Cañuelas.
Llegó la hora fijada para la partida del cochemotor Nohab, los pasajes los sacaríamos arriba del tren, ya que en Lobos TBA solo vende pasajes de su precario servicio hasta Merlo. Obseravámos la inmensidad de la estación del oeste, contrastada con la pequeñez del cochemotor bajo la sabia mirada de la araucaria que reposa valla a saber hace cuanto alli. 
Al rato de andar varios kilómetros ly pasar por la ruta 205 llegamos por fín a Uribelarrea. Hermoso lugar, veamos algunas tomas de dicha estación junto al cochemotor que LGR dispuso para cumplir con el servicio. 
Vista desde Emp. Lobos hacia Cañuelas
Vista desde Cañuelas hacia Emp. Lobos
Vista desde Cañuelas hacia Emp. Lobos
La localidad de Uribelarrea es un pequeño y pintoresco poblado de 900 habitantes. Su principal atractivo reside en una plaza, una iglesia y un caserío que perdura intacto desde 1890, según lo que averigüe. Debe ser ideal para pasar un sábado rural. Unas empanadas en la pulpería y unos paseos ideales para despejar la vista de los ediondos edificios y la monótona vida de la ciudad.
Nos alejamos de "Uribe" dejando atrás su tranquilo andén. Me llevo de este lugar una hermosa imagen y muchas ganas de regresar. La próxima será por más tiempo!Texto y Fotos: Facundo Morando
domingo 2 de agosto de 2009
FCDFS - UEPFP Y MECHA DE ESTRENO
El día 11 de noviembre de 1995 en el depósito Mecha del Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento, administrado por la UEPFP (Unidad ejecutora del programa ferroviario provincial) llevó a cabo la presentación de dos locomotoras, las cuales habían sido bautizadas, reparadas y pintadas en dicho talleres.
La unidades presentadas fueron nada más ni nada menos que:
GT-22 CW 9063 bautizada como "CIUDAD DE BRAGADO"
ALCO RSD-16 8445 bautizada como "CIUDAD DE JUNIN"
El acto fue presenciado por el entonces administrador de la UEPFP, el controvertido Alberto Trezza, el cual cortó las cintas de presentación en la 9063 como veremos en las imagenes siguientes.
La flamante 9063 con las cintas de presentacion antes de ser cortadas.
La flamante 8445 en vista lateral junto a la 9063.La presentación tuvo la particularidad de contar con la locomotora 15B 1567 del Ferroclub de Chivilcoy. Vemos en la imagen siguiente a la noble vaporera llevándose consigo a la 9063 en la presentación del 11 de noviembre.
La 1567 largo unas escorias prendidas que casi causan el fuego de algunos componentes del primer boogie de la 9063, milagrosamente nada ocurrió. Todas las fotos y correspondiente definición corresponden a Pablo Salgado, a quien agradezco enormente el gesto de hacérmelas llegar para que todos podamos disfrutarlas de la manera en que cada uno lo sienta. Para mi es un honor recibir de alguien como Pablo estos registros, por lo que agradezco con mucho respeto e incontenible alegría este material.
Espero les guste, la verdad es que esta muy muy bueno.
Fotos: Pablo Salgado (02/11/1995) Talleres Mecha, UEPFP.
Texto: Facundo Morando con los datos proporcionados por Pablo Salgado.
Espero les guste, la verdad es que esta muy muy bueno.
Salúd sarmienteros!
Fotos: Pablo Salgado (02/11/1995) Talleres Mecha, UEPFP.
Texto: Facundo Morando con los datos proporcionados por Pablo Salgado.
EL 115 Y LA UNIVERSAL
Cuando el Nº 115 corría los días domingos. Aquí lo vemos en el desaparecido andén Nº6, a las 18.45 con la U-13 6006 de la unidad encargada de llevar el tren.
sábado 1 de agosto de 2009
BAJANDO EL GIGANTE
Volviendo de la tierra del mate y el chamamé junto a mi amigo Diego, un soleado domingo de julio, nos enteramos cerca de Gualeguaychú, que había un tren programado desde Zárate con destino Libertador Gral. San Martín. El horario asignado de dicho tren cuadraba justo para agarrarlo entre los puentes o bien bajando o subiendo alguno de los dos. Llegamos al rió Paraná Guazú, el primer puente viniendo desde Entre Ríos, atentos observamos y no vimos nada. Seguimos marcha hacia el segundo y cuando pudimos divisar la majestuosa figura del colgante, vemos que sobre el pico máximo venía bajando un pequeña luz. Nos bajamos del auto y lo esperamos. Se trataba de un traslado a cargo de la Universal 6941 + chata con pares montados + furgón de cola.
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